陶瓷軸承的獨(dú)特特性，使其在高溫、高速、深冷、易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕、真空、電絕緣、無磁、干摩擦、易銹等特殊工況下的應(yīng)用越來越廣泛。其中，CeramicSpeed公司就專注于世界自行車賽車，為自行車行業(yè)提供高品質(zhì)的陶瓷軸承。另外頂級職業(yè)賽事中，車手們對于邊際收益的追捧也使得陶瓷軸承在近幾年變得流行，眾多一流車手都是CeramicSpeed的用戶。而且該公司在傳動系統(tǒng)上不斷創(chuàng)新，展示了真正的黑科技！
1、最氣動的軸傳動
2018年7月歐洲自行車展上CeramicSpeed發(fā)布了自己的Driven軸傳動系統(tǒng)（13速、無鏈條、齒比寬泛），宣傳“能幾乎消除一切滑動摩擦”， 效率高達(dá)99%。雖然量產(chǎn)依然遙遙無期，但CeramicSpeed并未停止對該系統(tǒng)的打磨，2019年又宣稱Driven傳動系統(tǒng)具有良好的氣動性能。這次他們與閃電合作，開發(fā)出了他們?nèi)碌拿麨?quot;DrivEn"的軸承驅(qū)動系統(tǒng)。將一臺裝備Driven系統(tǒng)的S-Works Venge送入風(fēng)洞。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，比起裝備傳統(tǒng)53/39t牙盤的同款車型，該傳動系統(tǒng)在所有偏航角度下都能獲得3%的氣動增益。閃電空氣動力學(xué)部門的負(fù)責(zé)人Ingmar Jungnickel表示，這意味著每40 km可節(jié)省8 s的時間。
CeramicSpeed聲稱，DrivEn系統(tǒng)是當(dāng)今世上最高傳動效率的驅(qū)動系統(tǒng)，由于該系統(tǒng)使用了多達(dá)21個CS軸承來減少傳動過程中產(chǎn)生的摩擦，令其與現(xiàn)今最好的傳統(tǒng)套件相比，摩擦系數(shù)減少了49%，效率提升到了99%。
2、陶瓷軸承真的那么好嗎？
陶瓷軸承在騎行圈中憑借著出色的性能，獲得了廣泛的好評。那么普通騎行者是不是也想跟上賽車手的腳步，去嘗試升級你的自行車呢？
自行車用陶瓷軸承一般為密封混合陶瓷軸承（陶瓷球+鋼制套圈），其主要優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量更輕、摩擦力矩更??；但其缺點(diǎn)就是貴（可能不是產(chǎn)品本身的缺點(diǎn)，是我們的缺點(diǎn)）！
相對于其節(jié)省的效能（40公里省8秒），普通人可以忽略不計，而成本大大增加。陶瓷軸承在自行車中的應(yīng)用，存在不少爭議，雷諾公司的技術(shù)總監(jiān)Paul Lew表示：“陶瓷軸承節(jié)省不了多少重量，而且只有在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時才能發(fā)揮效能。對于自行車運(yùn)動來說，中軸軸承最大的持續(xù)轉(zhuǎn)速可能僅為130 r/min，而花鼓軸承，最大轉(zhuǎn)速可能是每公里500～600轉(zhuǎn)（取決于車輪/輪胎直徑），聽起來似乎已經(jīng)很快了，但陶瓷軸承發(fā)揮效益的典型理想額定值為15000r/min以上，一般為工業(yè)應(yīng)用，把陶瓷軸承安裝在自行車上是典型的大材小用。”
想要徹底發(fā)揮陶瓷軸承的效用，需要滿足3個條件：高轉(zhuǎn)速、低負(fù)載、潔凈運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。
也有人指出：由于氮化硅陶瓷球的高硬度特性，在自行車行經(jīng)坑洼不平的路面時，沖擊力會使硬陶瓷球撞擊軟質(zhì)鋼套圈，長此以往會使軸承產(chǎn)生粗糙的顆粒感，一些車友也表示給花鼓軸承更換陶瓷球后，發(fā)現(xiàn)花鼓碗被“啃”出麻點(diǎn)。
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